據(jù)不完全統(tǒng)計，在中秋節(jié)期間，全國各地共發(fā)生了數(shù)百起因看手機(jī)而引發(fā)的車禍，當(dāng)車禍發(fā)生前，有的司機(jī)在刷微博，有的司機(jī)在看地圖，有的司機(jī)在發(fā)語音消息…

英國運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室公布過一組數(shù)據(jù)：司機(jī)開車發(fā)短信時，反應(yīng)時間比正常情況下慢35%;而酒駕和吸食大麻后的反應(yīng)時間，則分別慢12%和21%。也就是說，開車玩手機(jī)，可能比酒駕和毒駕還危險。
那么，我們會有一些疑問，在科技發(fā)展飛速的今天，有什么辦法可以規(guī)避這些存在的風(fēng)險呢?

汽車智能系統(tǒng)的萌芽期
分心駕駛可以比酒后駕車更危險，在開車時發(fā)短信確實(shí)也不是一個犯罪的標(biāo)準(zhǔn)，也對社會沒有太大的負(fù)面影響。所以市場的回答這個致命的問題是什么?那就是技術(shù)，只有通過技術(shù)來改變生活習(xí)慣，才能降低事故率，因此，今年許多科技公司和汽車制造商聯(lián)手創(chuàng)建智能系統(tǒng)，這或許是未來汽車行業(yè)的趨勢。至少，現(xiàn)在還是萌芽期。

蘋果Carplay使智能汽車領(lǐng)域獲得更多關(guān)注
事實(shí)上，智能手機(jī)和汽車整合并不是新消息。自2007第一次iPhone，汽車制造商爭相使用藍(lán)牙直接整合叫什么音樂和直接插入汽車的音響系統(tǒng)，以及一些其他功能。但是，市場上的智能手機(jī)品牌和數(shù)量頗多，如果要滿足每一設(shè)備的兼容性，那就必須要有一個新的系統(tǒng)支撐，于是，蘋果公司決定建立一電話系統(tǒng)，從而Carplay出世。
當(dāng)iPhone通過CarPlay連接至汽車后，Siri可以幫助用戶訪問通訊錄、撥打電話、回復(fù)未接來電或收聽語音信息等。當(dāng)接收信息或通知時，Siri可以讓用戶通過語音命令回應(yīng)請求，還可以讀取信息并利用聽寫功能作出回復(fù)，總之在這個過程中，你完全無需轉(zhuǎn)移視線只需要和Siri對話。此外，CarPlay可以提供導(dǎo)航，訪問所有音樂、播客和有聲讀物和部分第三方音頻App等等。

蘋果Carplay不可能一枝獨(dú)秀
在向蘋果拋出橄欖枝的同時，許多車企也正在“騎驢找馬”。正如上文所說，不少車企既牽手了蘋果，也戀上了谷歌，或許還有其他諸如微軟等等其他IT公司?？偠灾缃竦能嚶?lián)網(wǎng)，就是一場“多角戀”。而如何在多角戀中實(shí)現(xiàn)平衡，成了當(dāng)下車企最為糾結(jié)的問題。

安全問題不容忽視
車聯(lián)網(wǎng)本身存在的一些問題，我覺得也該引起車企們的重視。你可以想象，當(dāng)車子和網(wǎng)絡(luò)真正結(jié)合之后，一旦出現(xiàn)安全漏洞，所有的問題都會變得防不勝防，這也是當(dāng)下車企對于車聯(lián)網(wǎng)并未真正高歌猛進(jìn)的原因。